Benzinrasenmäher solo by AL-KO 4736 VSI

Artikelnummer: 127332
Eine neue Generation des Elektrostarts bildet die Grundlage dieses Benzin-Rasenmähers, der dank moderner Lithium-Ionen-Technologie mit einem handlichen Akku und einfachen Schlüsseldreh gestartet werden kann. Genauso bequem ist das Vorankommen bei diesem Modell, das durch den stufenlos regelbaren Radantrieb optimal an die gewünschte Mähgeschwindigkeit anpassbar ist.
  • Leicht erreichbare Bedienelemente
  • Fangbox aus Kunststoff
  • Integrierte Füllstandsanzeige
  • Zentrale Schnitthöhenverstellung
  • Robustes Gehäuse aus Premium-Stahl
  • XL-/XXL-Leichtlaufräder aus Kunststoff
  • Fronttragemulde
  • Komfortabler Radantrieb

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  • 4-Takt Rasenmäheröl SAE 30  0,6l    (Grundpreis: 9,83 € pro 1 Liter)
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Beschreibung

Eine neue Generation des Elektrostarts bildet die Grundlage dieses Benzin-Rasenmähers, der dank moderner Lithium-Ionen-Technologie mit einem handlichen Akku und einfachen Schlüsseldreh gestartet werden kann. Genauso bequem ist das Vorankommen bei diesem Modell, das durch den stufenlos regelbaren Radantrieb optimal an die gewünschte Mähgeschwindigkeit anpassbar ist.
  • Leicht erreichbare Bedienelemente
  • Fangbox aus Kunststoff
  • Integrierte Füllstandsanzeige
  • Zentrale Schnitthöhenverstellung
  • Robustes Gehäuse aus Premium-Stahl
  • XL-/XXL-Leichtlaufräder aus Kunststoff
  • Fronttragemulde
  • Komfortabler Radantrieb

Technische Daten & Dokumente

Artikelnummer 127332
EAN 4003718055238
Produktlinie solo by AL-KO
Betriebsart Benzin
Boxvolumen in Liter 70
Elektrostart Elektrostart
Funktion 3inOnefunction
Funktion Mähen, Fangen, Mulchmähen
Hubraum in ccm 163
Leistung kW 2,6
Mähgehäuse Stahlblech
Motor B&S Series 675 iS
Motor-Hersteller Briggs & Stratton
Radantrieb Art Vario Speed (stufenlos)
Radantrieb Radantrieb
Räder Ø vorne/hinten 200/280
Räder kugelgelagert ja
Schallleistungspegel dB(A) 96
Schnittbreiten 46
U/min 2.800
Gewicht (kg) 38
Bedienungsanleitung Manual  (Download PDF, 22.5 MB)
Parts PDF Parts PDF  (Download PDF, 3.1 MB)

FAQ

Sie können in unseren FAQs nach der passenden Antwort suchen. Einfach Stichwort eingeben und auf suchen klicken.

 

Mögliche Ursachen: zu nasses Gras, zu viel - zu hohes Gras, zu schnelle Fahrgeschwindigkeit, verschmutztes Mähgehäuse. Das Schnittgut wird durch den Luftstrom des Messers transportiert. Folgende potentielle Ursachen müssen überprüft und ggf. korrigiert werden: Messer/Messerflügel, Motordrehzahl, Entlüftung der Fangbox, Mähgehäuse. Wir empfehlen eine Überprüfung durch einen Servicepartner.

Hier finden Sie einen AL-KO Servicepartner in Ihrer Nähe.

Das Gerät wurde falsch gekippt, Öl ist im Schalldämpfer und/oder Luftfilter. Der Luftfilter muss demontiert und gereinigt werden. Danach den Ölstand im Motor überprüfen und anpassen. Anschließend den Motor laufen lassen, nach wenigen Minuten lässt die Rauchentwicklung nach. Achtung: Wenn nicht verbranntes Motoröl aus dem Schalldämpfer tropft, droht die Umweltverschmutzung! Zum Reinigen das Gerät nur nach Bedienungsanleitung kippen. Wir empfehlen den Führungsholm auf den Boden zu legen, die Zündkerze muss nach oben zeigen.

Der Luftfilter kann verschmutzt sein und muss ausgetauscht werden. Der Ölstand im Motor muss überprüft und angepasst werden. Anschließend den Motor laufen lassen. Lässt die Rauchentwicklung nicht nach, muss das Gerät zu einem Servicepartner.

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Vom Einsatz von Startpilot oder Ähnlichem raten wir dringend ab. Chemikalien können im schlimmsten Fall zum Motorschaden führen. Wir empfehlen eine Überprüfung und ggf. Vergaserreinigung

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Überprüfen Sie den Tankinhalt und füllen sie gegebenenfalls Benzin auf. Manche Saugvergaser lassen immer einen Rest von ein bis zwei cm Treibstoff im Tank. Durch Rückstände im Treibstoff oder durch einen defekten Luftfilter kann Schmutz in den Vergaser gelangen. Der Vergaser muss ausgebaut und gereinigt werden.

Es kann jedes Benzin mit min. 77 Okt. verwendet werden ! SUPER-Kraftstoff hat 95 Okt. und kann bedenkenlos verwendet werden. Jeder Motor ist E10 tauglich - Lagerung beachten (max. 4 Wochen).

Weitere Informationen finden Sie hier.

Empfohlen ist ein SAE 30 Motoröl, es kann auch ein 5W30 oder 10W40 verwendet werden.

Die EasyStart-Technik ist ein 30-Prozent-Leichtstart-Paket von Briggs&Stratton und beinhaltet folgende Eigenschaften: Der Starter rastet früher ein und bietet somit einen kürzeren und leichteren Zug am Starterseil. Ein neuer Vergaser mit verbesserter Strömung garantiert leichtes Starten bei geringer Drehzahl. Die verbesserte Zündspule liefert auch bei niedriger Starterdrehzahl ausreichende Zündenergie.

Die ReadyStart-Technik versorgt den Vergaser stets mit der richtigen Menge Benzin. Primer und Choke müssen nicht betätigt werden. Somit wird verhindert, dass der Motor durch zu viel Benzin absäuft. Dieser Motor enthält ebenfalls das 30-Prozent-Leichtstart-Paket, wie der EasyStart-Motor.

Mögliche Ursachen sind: zu nasses Gras, zu viel - zu hohes Gras, zu schnelle Fahrgeschwindigkeit, verschmutztes Mähgehäuse, falsche Motordrehzahl, Lüftungslöcher der Fangbox verstopft.

Das Messer darf nicht verbogen sein. Das Messer muss geschliffen, das Mähgehäuse gereinigt und die Motordrehzahl sollte eventuell justiert werden. Bitte wenden Sie sich an einen Servicepartner.

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Nein. Die Messerschneide ist so ausgearbeitet, dass die Standzeit optimal ist.

Die Höhenverstellung des Gerätes muss auf die höchst mögliche Schnittposition gestellt werden. Die vorgebohrten Löcher werden somit zugänglich und die Schrauben können eingedreht werden.

Die Mähgeschwindigkeit kann stufenlos von ca. 2,5 Km/h bis ca. 4,5 km/h geregelt werden. Rasenmäher ohne SpeedControl laufen konstant bei 3,5 km/h.

Das Gerät reinigen, den Luftfilter, die Zündkerze und das Öl wechseln. Das Messer schleifen und auswuchten. Trocken lagern.

Die Höhenverstellung des Gerätes muss auf die höchst mögliche Schnittposition gestellt werden. Die vorgebohrten Löcher werden somit zugänglich und die Schrauben können eingedreht werden.

Das Messer darf nicht verbogen sein (ggf. austauschen). Stumpfe Messer verhindern einen sauberen Schnitt.

Das Gerät wurde falsch gekippt, Öl ist im Schalldämpfer und/oder Luftfilter. Der Luftfilter muss demontiert und gereinigt werden. Danach den Ölstand im Motor überprüfen und anpassen. Anschließend den Motor laufen lassen, nach wenigen Minuten lässt die Rauchentwicklung nach. Achtung: nicht verbranntes Motoröl tropft aus dem Schalldämpfer - Umweltverschmutzung! Zum Reinigen das Gerät nur nach Beddienungsanleitung kippen. Wir empfehlen den Führungsholm auf den Boden zu legen, die Zündkerze muss nach oben zeigen.

Der Luftfilter kann verschmutzt sein und muss ausgetauscht werden. Der Ölstand im Motor muss überprüft und angepasst werden. Anschließend den Motor laufen lassen. Lässt die Rauchentwicklung nicht nach muss das Gerät von einem AL-KO Servicepartner überprüft werden.

Falls es an einem leeren Benzintank liegt, tanken Sie diesen mit neuem Benzin auf. Sollte der Motor dennoch nicht starten, überprüfen Sie den Motorbremsbügel. Dieser muss zum Oberholm gedrückt werden. Das Problem kann auch an der Zündkerze liegen. Überprüfen Sie diese und erneuern Sie die Zündkerze, wenn es nötig ist. Des Weiteren kann der Luftfilter verdreckt sein. Reinigen Sie diesen. Außerdem kann die Startbatterie leer sein. Laden Sie diese nach.

Überprüfen Sie zunächst die Zündkerze. Ist sie nicht mehr funktionstüchtig, müssen Sie diese erneuern. Wenn das Problem jedoch von einer defekten Zündspule ausgeht, suchen Sie einen Servicepartner auf.

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Verringern Sie zunächst einmal Ihr Schritttempo. Eine nachlasssende Motorleistung kann aber auch an einem stumpfen Mähmesser liegen. Lassen Sie dieses von einem Servicepartner nachschleifen oder auswechseln.

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Lassen Sie den Rasen vor dem Mähen trocknen und säubern Sie die Gitter der Grasfangbox. Da das Mähmesser frei drehbar sein muss, reinigen Sie den Auswurfkanal und das Gehäuse.

Wenn der Radantrieb nicht funktioniert, stellen sie den Bowdenzug nach und überprüfen Sie den Keilriemen. Ist dieser defekt? Überprüfen Sie außerdem die Antriebseinheit.

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