Benzinrasenmäher AL-KO Classic 5.16 SP-A Plus

Artikelnummer: 119744
Hervorragende Ausstattung zum attraktiven Preis.

  • 4inone Function: Mähen, Fangen, Mulchmähen und Seitenauswurf
  • Optimale Mäh- und Fangergebnisse durch aerodynamische Gehäuseform
  • zentrale Höhenverstellung für bequemes Einstellen der Schnitthöhe
  • kraftsparender HInterradantrieb
  • kugelgelagerte Räder für leichtes Schieben
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Beschreibung

Hervorragende Ausstattung zum attraktiven Preis.

  • 4inone Function: Mähen, Fangen, Mulchmähen und Seitenauswurf
  • Optimale Mäh- und Fangergebnisse durch aerodynamische Gehäuseform
  • zentrale Höhenverstellung für bequemes Einstellen der Schnitthöhe
  • kraftsparender HInterradantrieb
  • kugelgelagerte Räder für leichtes Schieben
  • Fangbox mit Füllstandsanzeige und großer Entleeröffnung
  • praktischer Fronttragegriff

Technische Daten

Artikelnummer 119744
EAN 4003718354249
Produktlinie Classic
Betriebsart Benzin 4-Takt
Boxvolumen in Liter 65
Funktion 4inOnefunction
Funktion Mähen, Fangen, Mulchmähen, Seitenauswerfen
Hubraum in ccm 140
Leistung kW 2,1
Mähgehäuse Stahlblech
Motor AL-KO Pro 140 Quick Start
Motor-Hersteller AL-KO Motor
Radantrieb Art 1-Gang
Räder Ø vorne/hinten 200/280
Räder kugelgelagert ja
für Rasenflächen bis qm 1.800
Schnittbreite in cm 51
Schnitthöhe 30-80 mm
Schnitthöhenverstellung zentral, 7-fach
U/min 2.850
Gewicht (kg) 33,2

FAQ

Mögliche Ursachen: zu nasses Gras, zu viel - zu hohes Gras, zu schnelle Fahrgeschwindigkeit, verschmutztes Mähgehäuse. Das Schnittgut wird durch den Luftstrom des Messers transportiert. Folgende Bauteile müssen überprüft und korrigiert werden: Messer/Messerflügel, Motordrehzahl, Entlüftung der Fangbox, Mähgehäuse. Wir empfehlen eine Überprüfung durch Ihren AL-KO Servicepartner

Das Gerät wurde falsch gekippt, Öl ist im Schalldämpfer und/oder Luftfilter. Der Luftfilter muss demontiert und gereinigt werden. Danach den Ölstand im Motor überprüfen und anpassen. Anschließend den Motor laufen lassen, nach wenigen Minuten lässt die Rauchentwicklung nach. Achtung: Wenn nicht verbranntes Motoröl aus dem Schalldämpfer tropft, droht die Umweltverschmutzung! Zum Reinigen das Gerät nur nach Bedienungsanleitung kippen. Wir empfehlen den Führungsholm auf den Boden zu legen, die Zündkerze muss nach oben zeigen.

Der Luftfilter kann verschmutzt sein und muss ausgetauscht werden. Der Ölstand im Motor muss überprüft und angepasst werden. Anschließend den Motor laufen lassen. Lässt die Rauchentwicklung nicht nach, muss das Gerät zu einem AL-KO Servicepartner

Vom Einsatz von Startpilot oder Ähnlichem raten wir dringend ab. Chemikalien können im schlimmsten Fall zum Motorschaden führen. Wir empfehlen eine Überprüfung und ggf. Vergaserreinigung durch einen AL-KO Servicepartner

Überprüfen Sie den Tankinhalt und füllen sie gegebenenfalls Benzin auf. Manche Saugvergaser lassen immer einen Rest von ein bis zwei cm Treibstoff im Tank. Durch Rückstände im Treibstoff oder durch einen defekten Luftfilter kann Schmutz in den Vergaser gelangen. Der Vergaser muss ausgebaut und gereinigt werden.

Es kann jedes Benzin mit min. 77 Okt. verwendet werden ! SUPER Kraftstoff hat 95 Okt. und kann bedenkenlos verwendet werden. Jeder Motor ist E10 tauglich - Lagerung beachten (max. 4 Wochen). Weitere Informationen unter https://www.al-ko.com/shop/de/news_kraftstoffe/

Empfohlen ist ein SAE 30 Motoröl, es kann auch ein 5W30 oder 10W40 verwendet werden.

Mögliche Ursachen sind: zu nasses Gras, zu viel - zu hohes Gras, zu schnelle Fahrgeschwindigkeit, verschmutztes Mähgehäuse, falsche Motordrehzahl, Lüftungslöcher der Fangbox verstopft.

Das Messer muss geschliffen, das Mähgehäuse gereinigt und die Motordrehzahl sollte eventuell eingestellt werden. Bitte wenden Sie sich an einen AL-KO Servicepartner

Nein. Die Messerschneide ist so ausgearbeitet, dass die Standzeit optimal ist.

Das Gerät reinigen, den Luftfilter, die Zündkerze und das Öl wechseln. Das Messer schleifen und auswuchten. Trocken lagern.

Das Messer darf nicht verbogen sein (ggf. austauschen). Stumpfe Messer verhindern einen sauberen Schnitt.

Das Gerät wurde falsch gekippt, Öl ist im Schalldämpfer und/oder Luftfilter. Der Luftfilter muss demontiert und gereinigt werden. Danach den Ölstand im Motor überprüfen und anpassen. Anschließend den Motor laufen lassen, nach wenigen Minuten lässt die Rauchentwicklung nach. Achtung: nicht verbranntes Motoröl tropft aus dem Schalldämpfer - Umweltverschmutzung! Zum Reinigen das Gerät nur nach Beddienungsanleitung kippen. Wir empfehlen den Führungsholm auf den Boden zu legen, die Zündkerze muss nach oben zeigen.

Der Luftfilter kann verschmutzt sein und muss ausgetauscht werden. Der Ölstand im Motor muss überprüft und angepasst werden. Anschließend den Motor laufen lassen. Lässt die Rauchentwicklung nicht nach muss das Gerät von einem AL-KO Servicepartner überprüft werden.

Falls es an einem leeren Benzintank liegt, tanken Sie diesen mit neuem Benzin auf. Sollte der Motor dennoch nicht starten, überprüfen Sie den Motorbremsbügel. Dieser muss zum Oberholm gedrückt werden. Das Problem kann auch an der Zündkerze liegen. Überprüfen Sie diese und erneuern Sie die Zündkerze, wenn es nötig ist. Des Weiteren kann der Luftfilter verdreckt sein. Reinigen Sie diesen. Außerdem kann die Startbatterie leer sein. Laden Sie diese nach.

Überprüfen Sie zunächst die Zündkerze. Ist sie nicht mehr funktionstüchtig, müssen Sie diese erneuern. Wenn das Problem jedoch von einer defekten Zündspule ausgeht, suchen Sie eine Kundenwerkstatt auf. Adressen finden Sie unter: www.al-ko.com/shop/de/servicelocator

Verringern Sie zunächst einmal Ihr Schritttempo. Eine nachlasssende Motorleistung kann aber auch an einem stumpfen Mähmesser liegen. Lassen Sie dies von den Mitarbeitern einer Kundenwerkstatt nachschleifen oder auswechseln. Adressen finden Sie unter: www.al-ko.com/shop/de/servicelocator

Lassen Sie den Rasen vor dem Mähen trocknen und säubern Sie die Gitter der Grasfangbox. Da das Mähmesser frei drehbar sein muss, reinigen Sie den Auswurfkanal und das Gehäuse.

Wenn der Radantrieb nicht funktioniert, stellen sie den Bowdenzug nach und überprüfen Sie den Keilriemen. Ist dieser defekt? Überprüfen Sie außerdem die Antriebseinheit.

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