Jesteś tutajStrona główna > AL-KO Trailer Control (ATC)

AL-KO Trailer Control (ATC)

Innowacyjny system przeciwpoślizgowy

Każdy, kto kiedykolwiek doświadczył niebezpiecznej sytuacji podczas jazdy z przyczepą wie, że przyczepy użytkowe i kempingowe przy wyższych prędkościach reagują niezwykle wrażliwie – i wie, jakie zagrożenie to stwarza. Nawet niewielkie manewry przy wymijaniu, wiatr boczny na mostach lub napór wiatru podczas...

atc-1600x8001225304-atc-display-1600x800_smf1074al-ko_atc_schleuderszene

Czy jesteś zainteresowany?

Znajdź dealera

Opis

Innowacyjny system przeciwpoślizgowy

Każdy, kto kiedykolwiek doświadczył niebezpiecznej sytuacji podczas jazdy z przyczepą wie, że przyczepy użytkowe i kempingowe przy wyższych prędkościach reagują niezwykle wrażliwie – i wie, jakie zagrożenie to stwarza. Nawet niewielkie manewry przy wymijaniu, wiatr boczny na mostach lub napór wiatru podczas wyprzedzania ciężarówek mogą szybko doprowadzić do kołysania przyczepy. System ATC AL-KO Trailer Control skutecznie temu przeciwdziała! System ATC sprzedał się już w 125 000 egzemplarzy i stanowi nasz osobisty wkład w zwiększenie bezpieczeństwa na drogach.

Twoje korzyści:

  • Czujniki reagują nawet na niewielkie przyspieszenia poprzeczne.
  • System reaguje automatycznie; kierowca w ogóle nie odczuwa tej korekcji.
  • Dzięki łagodnemu hamowaniu przyczepa automatycznie powraca na właściwy tor.
  • Automatyczny test działania przy podłączaniu przyczepy
  • Dobrze widoczna zielona dioda sygnalizuje już przy uruchomieniu pełną sprawność systemu awaryjnego.
  • Brak konieczności dopasowywania do pojazdu holującego lub przyczepy kempingowej

NOWOŚĆ: Wyświetlacz ATC
Wskaźnik bezpieczeństwa na desce rozdzielczej na bieżąco informuje kierowcę o stanie pracy systemu ATC.

Korzyści dla użytkownika:

  • Widoczne bezpieczeństwo: Wczesne wykrywanie krytycznych warunków jazdy
  • Trzy systemy w odbiorniku: Możliwość ustalenia stanu systemu w każdym momencie
  • Łatwa instalacja nadajnika na zasadzie plug and play
  • Możliwość umieszczenia odbiornika w różnych miejscach we wnętrzu
  • Możliwość regulacji jasność diod LED
  • Możliwość domontowania we wszystkich systemach ATC*
  • 2Link ready

*od roku produkcji 2009, także w modelach Hobby, w przypadku starszych modeli możliwa jest aktualizacja oprogramowania

Wyróżniony nagrodą DCC Technik Award.

Szczegółowe informacje można znaleźć w katalogach:

przejdź do katalogów

Dane techniczne

Montaż systemu ATC w:Min. - maks. masa całk. w kgMin. masa bez obciążenia w kgNr kat.
Przyczepa kempingowa HobbyPrzyczepa kempingowa jednoosiowa750 - 10005001225429
1001 - 13008001225429
1301 - 160010001225430
1601 - 190011001225431
Podwozia AL-KOPrzyczepa kempingowa jednoosiowa750 - 10005001223022
1001 - 13008001223022
1301 - 150010001222023
1501 - 180011001223287
1801 - 200013001225186
Podwozia AL-KOPrzyczepa kempingowa tandemowa1300 - 160010001223161
1601 - 200012001223162
2001 - 250016001223288
2501 - 280018001730034

FAQ

W przypadku montażu w istniejących przyczepach: od dwóch do czterech godzin.

 

System ATC pasuje do wszystkich przyczep kempingowych z podwoziem AL-KO od roku produkcji 1998 (w przypadku starszych przyczep konieczne jest użycie adaptera) oraz wszystkich przyczep kempingowych Hobby z osią Knott od roku produkcji 1997.

 

Tak, w przyczepach z osią AL-KO, które spełniają wymagania dot. masy, patrz prospekt w zakładce Dane techniczne. UWAGA: Ponieważ w przypadku przyczep do przewozu samochodów różnica między masą całkowitą a masą bez obciążenia jest bardzo duża, z reguły nie można w nich montować systemu ATC.

 

Nie. Wystarczy dołączyć homologację do dokumentacji pojazdu.

 

System ATC jest podłączony do skrzynki przyłączeniowej przyczepy, skąd jest zasilana w czasie jazdy przez pin B+ złącza wtykowego 13-pinowego.

 

(Standardowe zabezpieczenie ) 15 amperów.

 

Nie. Zasilanie przez 7-pinowe złącze wtykowe jest niewystarczające.

 

W obszarze urządzenia najazdowego.

 

Nie. System ATC łagodnie wyhamowuje przyczepę w sposób podobny do hamowania silnikiem w samochodach osobowych. W związku z tym włączanie świateł hamowania nie jest wymagane. 

 

Nie. System ATC, podobnie jak system EPS w samochodach osobowych, jest wyłącznie systemem awaryjnym, który w odróżnieniu od np. zaczepu kulowego ze stabilizatorem AKS nie poprawia krytycznego zakresu prędkości.

 

Nie. System ten jest bezobsługowy.

 

Gdy 13-pinowe złącze wtykowe zostanie połączone z pojazdem holującym, system ATC przeprowadza kompletny autotest (włączenie hamulców i sprawdzenie prawidłowości działania systemu elektronicznego). Stan systemu jest sygnalizowany przez zieloną diodę LED na urządzeniu najazdowym.
zielony = gotowość do pracy
czerwony = nie działa (ale gotowość do jazdy)
czerwony migający = przyczepa hamuje (brak gotowości do jazdy)